Oklejanie auta folią jeszcze jakiś czas temu wywoływało niemało emocji, a zarazem mogło dość mocno nadwyrężyć budżet właściciela samochodu. Choć obecnie car wrapping, bo tak właśnie określa się ten zabieg, jest już nieco bardziej powszechny, to jednak stale rozwijająca się technologia ciągle potrafi zaskoczyć. W ciągu jednego dnia możemy nie tylko przyciemnić szyby w aucie czy nakleić na nie reklamę, ale nawet dokonać zmiany koloru całego samochodu.
Car wrapping to zarówno sposób na niepowtarzalny design nadwozia, jak i dodatkową ochronę lakieru. Zanim jednak zdecydujesz się na oklejenie swojego samochodu zapoznaj się z poniższym krótkim poradnikiem. Początki przygody z car wrappingiem mogą bowiem przysporzyć niemało komplikacji i nietrudno wówczas o błędy. W dzisiejszym tekście przedstawimy więc najważniejsze zasady oklejania samochodu folią oraz powiemy, jak uniknąć najczęstszych błędów dokonując tego zabiegu.
Podstawowe zasady oklejania aut folią
Proces car wrappingu to nie tylko nakładanie folii na powierzchnię nadwozia, ale również szereg czynności, które należy wykonać wcześniej. To kluczowe aspekty, bez których efekty nawet najlepiej wykonanej pracy mogą zostać zaprzepaszczone.
- Wybór właściwych materiałów
O tym, że jakość materiałów ma znaczenie chyba nie musimy przypominać. Warto jednak zwrócić uwagę również na to, by materiał użyty do oklejania auta był dostosowany do karoserii oraz efektu, jaki chcesz na niej osiągnąć. Nie zapomnij również o pozostałych gadżetach i akcesoriach, jak np. opalarce.
- Optymalne warunki pracy
Najważniejszą kwestią jest tutaj temperatura pomieszczenia, w którym zamierzamy dokonywać car wrappingu. Powinna ona mieścić się w przedziale od 21 do 23 stopni Celsjusza.
- Odpowiednie przygotowanie podłoża
Przygotowanie podłoża zaczynamy od dokładnego umycia całego auta, co pozwoli usunąć z niego większa zabrudzenia, czy drobiny piasku. Kolejnym krokiem jest staranne odtłuszczenie karoserii, dzięki czemu folia będzie lepiej przylegać do podłoża, a osiągnięte efekty będą bardziej długotrwałe. Przed przystąpieniem do pracy należy również zdemontować wszystkie odstające elementy (w tym klamki, anteny, reflektory czy zderzaki). Zostaną one oklejone oddzielnie.
Oklejanie samochodu folią - błędy, których można uniknąć
Poza poznaniem podstawowych zasad oklejania samochodu folią warto nieco bardziej zagłębić się w temat i zwrócić uwagę na jeszcze kilka kwestii. Poniżej znajdziesz listę 5 najczęściej popełnianych błędów w procesie car wrappingu, których jednak możesz uniknąć, dzięki zastosowaniu odpowiednich rozwiązań.
Brak zabezpieczenia elementów sąsiadujących
Wiele osób uważa zabezpieczanie taśmą i folią malarską elementów, które sąsiadują z oklejanym podłożem za stratę czasu i czynność niepotrzebną. Jest to błąd, który może Cię naprawdę sporo kosztować.
Każdy element, który nie jest oklejany folią samochodową, jak chociażby klamki, warto starannie zabezpieczyć. Wystarczy wzdłuż ich połączenia z oklejaną powierzchnią nałożyć taśmę malarską, dzięki czemu folia nie będzie przyklejała się do danego elementu, a to w dużym stopniu ułatwi raklowanie.
Kolejną kwestią o jakiej nie należy zapominać, to zabezpieczenie powierzchni oklejonej, a sąsiadującej z obszarem, na którym aktualnie pracujemy. Pozwoli to uniknąć zniszczeń na pokrytym folią podłożu i zachować osiągnięte efekty.
Nieprawidłowe rozciąganie folii wzdłuż kształtu
Ten aspekt sprawia wiele problemów zwłaszcza osobom początkującym. Prawidłowe rozciągnięcie folii podczas oklejania elementów o nieco bardziej skomplikowanych kształtach wymaga bowiem odrobiny wprawy. Linią kształtu określamy grzbiet elementu, który jest dość łatwy do zidentyfikowania, zarówno jeśli chodzi o zderzak, lusterko, czy każdy inny element nadwozia.
Częstym błędem jest również przyklejenie materiału ,,na płasko” w stosunku do linii kształtu i rozciągnięcie jej na boki dla pokrycia całego elementu (przy zastosowaniu wysokiej temperatury). Choć początkowo taki wariant może dać dobre rezultaty, to wraz z upływem czasu eksploatacji auta, efekty zostaną szybko utracone.
Jak więc uniknąć błędów związanych z niewłaściwym naciąganiem folii? Rozciągaj materiał wzdłuż grzbietu elementu, przy jednoczesnym podgrzewaniu folii. Umożliwi Ci to bezproblemowe ułożenie folii na bokach, a po kolejnym podgrzaniu materiału, ulegnie on skurczeniu i dopasuje się do kształtu.
Przegrzanie folii
W przetłoczeniach folia powinna być podgrzana do temperatury 90 - 110 stopni. Należy działać naprawdę ostrożnie i nie przekraczać zalecanego zakresu, gdyż przegrzany materiał jest bezużyteczny i nadaje się do wyrzucenia. Za wysoka temperatura spowoduje, że na folii pojawią się plamy innego koloru, znacząco odróżniające się od pozostałej jej powierzchni.
Wiele opalarek ma opcję regulowania temperatury za pomocą specjalnego pokrętła. Umożliwia to ustawienie pożądanej temperatury, do jakiej chcemy ogrzać folię. Tego typu urządzenia znajdziesz w ofercie naszego sklepu. Jeśli szukasz gadżetów, które ułatwią Ci właściwe podgrzanie materiału do oklejania auta, to zajrzyj tutaj
Niewłaściwe obcinanie nadmiaru folii
Wyobraź sobie następującą sytuację. Naciągasz folię, używając przy tym opalarki, aby perfekcyjnie dopasować ją do oklejanego elementu. Przechodzisz do raklowania, a następnie odcinasz nadmiar folii, który pozostał przy krawędziach. Początkowo efekt jest naprawdę zadowalający, jednak niestety dosyć szybko okaże się, że nie tak miało być. Mocno naprężony materiał w zasadzie od razu zaczyna się cofać od krawędzi elementu, a jego dodatkowe rozgrzanie (chociażby pod wpływem promieni słonecznych) powoduje jeszcze szybsze kurczenie. Nigdy więc nie zapominaj, aby po naciągnięciu materiały, powtórnie go podgrzać i odciąć nadmiar folii dopiero po jej całkowitym obkurczeniu.
Zbyt mocne rozciąganie folii
Jaki jest kolejny błąd często popełniany w procesie car wrappingu? To zbyt silne naciągnięcie folii. Problemem jest przede wszystkim marszczenie folii (głównie na powierzchniach o opływowych kształtach), które pojawia się w trakcie raklowania dokonywanego miejsce przy miejscu ma oklejonym podłożu. Dla ratowania sytuacji sięgamy wówczas po opalarkę i próbujemy rozciągnąć materiał, aby w konkretnym miejscu przestał się kurczyć. Nie jest to jednak optymalne rozwiązanie. Może wówczas pojawić się wyraźna różnica kolorów i linia odcięcia między materiałem rozciągniętym, a tym który nałożony został bez dodatkowego naciągania.
Co zatem zrobić, by uniknąć tego błędu? Nie skupiajmy się na szczegółach, raklując oklejoną powierzchnię punkt po punkcie. Lepiej podejść do tej kwestii bardziej całościowo, koncentrując się na danym elemencie, jako całości.
Miej zawsze na uwadze opisane zasady car wrappingu i postaraj się zastosować zaproponowane rozwiązania, które pomogą uniknąć najczęstszych błędów, a Twoja praca stanie się o wiele łatwiejsza, a tym samym przyjemniejsza. Pamiętaj jednak, że błędy zdarzają się każdemu i mogą one wystąpić w każdej pracy. Praktyka jednak czyni mistrza, więc nie warto zrażać się nawet po kilku niepowodzeniach.
Jeśli natomiast masz taką możliwość to przyglądaj się doświadczonym kolegom z branży, którzy być może wiedzą już nieco więcej na temat oklejania samochodów folią i mają już jakieś doświadczenie w car wrappingu. Zadawaj pytania, jeśli nie jesteś czegoś pewien, a pozwoli Ci to uniknąć niepotrzebnych kosztów i straty pieniędzy oraz czasu.