Szukasz ciekawego sposobu na zmianę wyglądu swojego auta? Jedną z możliwości jest modyfikacja koloru felg, która wbrew pozorom nie wymaga wizyty u lakiernika i nie pociąga za sobą ogromnych kosztów. Jak jednak dokonać takiego zabiegu? Dzisiaj pokażemy Ci rozwiązanie, jakim jest oklejanie felg folią wylewaną.
Folia wylewana - czy można nią okleić felgi?
Najbardziej zaawansowaną technologicznie folią do oklejania samochodu, spośród tych dostępnych obecnie na rynku, jest folia wylewana. Na temat tego, czym jest folia wylewana pisaliśmy już na naszym blogu. Koniecznie zajrzyj do tego wpisu i dowiedz się wszystkiego o tym produkcie. A my tymczasem przechodzimy do odpowiedzi na pytanie, czy folią wylewaną można okleić takie elementy auta, jak felgi.
Ze względu na fakt, iż folia wylewana jest bardzo elastyczna, a jednocześnie odporna na rozciąganie pod kątem ewentualnej utraty swoich właściwości, to może być stosowana również do oklejania elementów pojazdu, które wymagają nieco więcej precyzji. Takim elementem są właśnie felgi. Materiał, jakim jest folia wylewana odznacza się nie tylko wysoką plastycznością, ale również pokryty jest klejem mikrokanalikowym, który pełną adhezję osiąga po upływie 24h. Co to oznacza? W zasadzie chodzi po prostu o to, że klej taki podczas aplikacji folii nie przyczepia się mocno do powierzchni oklejanego elementu, dzięki czemu możemy z łatwością zmieniać położenie folii. W przypadku części auta takich jak chociażby omawiane felgi jest to bardzo ważne, ponieważ mnogość rozmaitych zagłębień, odgałęzień i otworów wymaga starannego ułożenia materiału.
Jaką trwałość ma taka stylizacja felg? Niestety efekty takiego zabiegu są raczej krótkookresowe. Folia wylewana pokryta jest klejem mikrokanalikowym, a felgi są elementem pojazdu, który często ma kontakt z wodą czy błotem. Z tego względu istnieje duże ryzyko, że folia dosyć szybko zacznie się odklejać.
Oklejanie felg folią wylewaną - krok po kroku
Musisz być przygotowany, że oklejanie felg folią jest procesem zajmującym trochę czasu. Wynika to przede wszystkim stąd, że wszelkie cięcia wykonywane w tym przypadku muszą być naprawdę precyzyjne, a dodatkowo musimy nieco bardziej uważać również za każdym razem przy ogrzewaniu folii.
Poniżej wyjaśniamy już natomiast, jak krok po kroku okleić folią felgi w samochodzie.
- Pierwsze co musimy zrobić to oczywiście felgę odtłuścić. Musimy to zrobić bardzo dokładnie. W przypadku nowej felgi odtłuszczanie jest wystarczające, jednak jeśli oklejamy felgi używane, musimy je wcześniej starannie umyć. Warto też wspomnieć, że obecnie coraz częściej na felgi montuje się ceramikę, zatem przed przystąpieniem do oklejania należy zorientować się, czy na felgach nie ma ceramiki - wtedy trzeba ją po prostu usunąć mechanicznie. Kolejną rzeczą, na którą warto zwrócić uwagę jest to, czy felga jest matowa czy nie. W przypadku matowych felg adhezja kleju jest trochę niższa, dlatego tym bardziej odtłuszczanie musi być dokładne.
- Z folii ściągamy liner, rozkładając ją jednocześnie na całej feldze. Przy rozkładaniu folii na lustrze felgi nie należy jej mocno naprężać, ponieważ musimy ją wtłoczyć dosyć głęboko w wewnętrzną obręcz felgi.
- Po równomiernym rozłożeniu folii, przyciskając materiał ręką, przyklejamy ją do zewnętrznej obręczy felgi. Jest to nasz punkt wyjściowy, od którego będziemy zaczynali.
- Kolejną rzeczą, jaką musimy zrobić jest wtłoczenie folii od razu w wewnętrzną obręcz. Tam jest największy punkt felgi. Będziemy działali tak, aby ogrzewać folię w obszarach pomiędzy obiema obręczami folii (zewnętrzną i wewnętrzną), tak żeby nie rozciągać materiału w pobliżu środkowej obręczy, ponieważ tam będziemy pracowali nim dalej.
- Opalarkę ustawiamy na najwyższą możliwą temperaturę i ogrzewamy folię dookoła felgi. Postaraj się, aby folia była rozciągnięta równomiernie, czyli żeby naprężenie w każdym punkcie było mniej więcej jednakowe. Po ogrzaniu materiału, przyciskając go ręką podobnie jak w przypadku zewnętrznych krawędzi, przyklejamy go do obręczy wewnętrznej.
- Teraz możemy ręką delikatnie wyraklować każde ramię łączące obie obręcze felgi.
- Po wyraklowaniu ramion, przechodzimy do odcięcia nadmiaru folii. Odklejamy materiał wystający poza zewnętrzną krawędź felgi, tak żeby nie był on nigdzie zmostkowany. Ostrze nożyka wysuwamy tylko odrobinę i opierając go o krawędź felgi delikatnie odcinamy folię. Nie musimy martwić się o uszkodzenie lakieru na feldze, ponieważ tutaj nożyk opiera się boczną ścianką o felgę. Z tak precyzyjnymi cięciami nie warto się spieszyć, żeby nożyk przypadkowo nam nie zszedł z toru i linia cięcia pozostała jak najbardziej równa.
- Następnie przechodzimy do środkowej części felgi. Pośrodku wewnętrznej obręczy jest otwór na kapsel i tam też zrobimy sobie otworek, tak żeby łatwiej nam było wtłaczać folię. Po wycięciu otworu na kapsel, za pomocą opalarki ogrzewamy ten punkt, a wtłaczamy obszar pomiędzy otworem a krawędzią wewnętrznej obręczy folii. Robimy to ostrożnie i powoli, żeby folii nie przepalić ani nie przeciągnąć. Staramy się tak wtłaczać folię, aby wszędzie była na tym samym poziomie, a największe napięcie znajdowało się w środkowej części (przy otworze na kapsel), co pozwoli nam uniknąć odchodzenia materiału od powierzchni felgi.
- Każdy otwór na śrubę, podobnie jak ten na kapsel jest przetłoczeniem, więc w każdym otworze musimy zrobić rozcięcie pośrodku, tak żeby ustąpiło naprężenie w tym obszarze. Dzięki temu folia nie będzie odklejać się od krawędzi obręczy.
- Ponownie podgrzewamy folię w celu jej cofnięcia i rozprężenia, po czym doklejamy ją do krawędzi każdego otworu. Następnie obcinamy nadmiar folii przy otworach (zarówno tych na śruby, jak i tym na kapsel), w odległości około 1 mm od krawędzi, tak żeby zostało nam trochę materiału do przyklejenia wewnątrz otworu. Cięcie staramy się wykonać równo i w miarę symetrycznie, by całość wyglądała estetycznie. Doklejamy folię wewnątrz otworów.
- Przechodzimy do wykończenia ramion. Folię docinamy tutaj podobnie, jak robiliśmy to przy obręczy zewnętrznej, opierając nożyk o kolejne krawędzie ramion. Po obcięciu materiału, doklejamy folię do każdego ramienia.
- Teraz wszystko musimy ponownie ogrzać.